この高性能 VanTon 7KW ハイパワー スマート モバイル DC EV 充電器 (CCS プラグ付き) は、車両の車載充電器をバイパスして、単相 AC を安定化 DC 出力に変換する内蔵型ポータブル DC 急速充電器です。幅広い 200 ~ 1000 V 出力と CCS1/CCS2 プラグ オプションを備えたこの 7KW EV 用モバイル超高速 DC 充電ステーションは、ほとんどの乗用車 EV をサポートします。コンパクトな寸法と IP54 定格により、屋内および屋外で安全に使用でき、OCPP 1.6/2.0 通信によりスマートなスケジューリングとリモート監視が可能になります。
この 7KW ポータブル DC EV 充電器は何をしますか?
この CCS プラグ付き 7KW 高出力スマート モバイル DC EV 充電器は、どこにでも使える急速充電ツールとして機能します。 1 時間あたり 7kWh の電力を供給します。これは、一般的な EV の場合、1 時間で 40 ~ 50 km の航続距離を延ばすのに十分です。これは、固定充電インフラストラクチャが利用できない、信頼性が低い、またはコストが高すぎるシナリオで特に価値があります。このユニットには完全な保護機能 (過電圧/不足電圧、過電流、短絡、漏電など) が組み込まれており、-20°C ~ 50°C で動作し、季節を問わず一貫したパフォーマンスを保証します。
一時的なイベント:屋外展示会、ポップアップ ストア、または建設現場では、恒久的な電気工事を行わずに EV 充電を提供できます。
販売店および整備工場:高価な固定 DC 充電器を設置せずに、配送またはサービスの前に EV をテストおよび事前調整するのに役立ちます。
7kW ACポータブル充電器との違い
どちらの充電器も同じ 7kW 定格電力を共有していますが、根本的に異なる原理で動作します。従来の AC ポータブル充電器は交流を出力するため、バッテリーに入力する前に車両の車載充電器 (OBC) を通過して DC に変換する必要があります。この内部変換により熱が発生し、OBC の最大容量によって制限されます (多くの古い EV やエントリーレベルの EV では 7kW 未満であることがよくあります)。対照的に、VanTon 7KW 電気自動車用ポータブル DC 急速充電器OBCを完全にバイパスして直流を直接出力します。 AC から DC への変換は外部ユニット内で行われ、高度なパワー エレクトロニクスにより効率が向上し、車内の発熱が少なくなり、バッテリーの健康状態が維持されます。
もう 1 つの重要な違いは、充電速度と信頼性です。 AC 充電器を使用する場合、実際の充電電力は車両の OBC 定格によって異なります。 OBC が 3.3kW しかない場合、7kW を得ることができません。ただし、DC ポータブル充電器は、DC インレットが電圧範囲をサポートしている限り、車両の OBC に関係なく、7kW をフルに供給します。これは、OBC が弱いか欠陥がある EV や、より高い合格率を持つ新しいモデルに対する将来の備えとして特に役立ちます。
携帯性や設置性も異なります。どちらも技術的には持ち運び可能ですが、AC ユニットにはかさばる AC-DC コンバータがないため、よりシンプルで軽量です。 DC バージョンはわずかに重いものの、はるかに優れた多用途性を提供します。CCS、GB/T、または CHAdeMO インレットを備えたあらゆる EV を充電できますが、AC 充電器は Type2 または NACS AC ポートを備えた車両でのみ動作します。また、多くの最新の EV は DC のみの高速充電に移行しています。さらに、DC ユニットのスマート通信 (OCPP) により、基本的な AC ポータブル充電器ではほとんど見られない機能であるリモート監視と請求が可能になります。